Haya sido una galería en dirección o un transversal y haya tenido explotación o no, lo cierto es que dicha labor se abandonó y se hizo una arqueta de recogida de agua que se asomaba fuera por un tubo de metal incrustado en un tabique de piedra que aún permanece .El agua limpia, pero sosísima, le dio el nombre de “Fuente sosa”. Durante la época de la guerra civil se tiró el tabique para que la mina sirviera de refugio antiaéreo. Al finalizar la contienda, se cerró de nuevo pero desapareció la fuente.

    En el año 1942 y en la margen derecha del río se abre una mina e instalaciones anexas (294) casi a nivel de dicho río, exactamente en el lugar que fue basurero del pueblo, mismamente en el medio del espacio del antiguo cuartel de la guardia civil (295) hasta la bajada del puente que va a Oriella. Esta mina tenía una salida hacia la casa de la Pilarica , otra próxima a la casa de Morán, cerca de Grillero, y acaso una tercera en este barrio .Sin duda tendría también algún pozo de ventilación, entrada de maderas, etc... como cualquier otra.

Así pues, la mina Dominica pertenecía a Minas Figaredo, que cedió en arrendamiento a los contratistas Sres. Moro y posteriormente al Sr. Mortera . En un principio el mineral extraído se amontonaba en el exterior en pilas paralelas al FC. Vasco-Asturiano para su cargue, a mano, a los vagones del citado ferrocarril.

La falta de espacio para la preparación de los carbones obligó con mucho ingenio a hacer un entramado de madera con rampa y plataforma con la altura necesaria para que una vez preparados los carbones, se conectó este con las vías del Vasco y así poder cargar directamente a los vagones. Por la rampa subían los carbones cargados y tirados por un “malacate”, se descargaban y se hacía un cribado de todo-uno con mesa de escogido a mano. El carbón pasaba a una tolva y el escombro al río ( en aquella época el “desarrollo sostenible” brillaba por su ausencia…). El resto del carbón lavado se trataba en un lavadero de canales y el todo-uno lavado se clasificaba por tamaños y el escombro al río, y con el fin de que el carbón no se dispersase por aquél se construyeron balsas de decantación por parte de algún pequeño empresario.

    Fue necesario ampliar el puente de Oriella para hacer las obras pertinentes que dejaran paso al Tren Vasco. En el período de obras, no se permitía el paso por dicho puente por lo que se construyó uno provisional de madera (297)

    En sus instalaciones trabajó mucha gente del pueblo, pero por su carisma destacamos a... el “mudu”(467) y más gente que vemos en este grupo de mineros (foto)

Disponía las siguientes instalaciones: lampistería, compresor, cuarto de aseo, oficinas, talleres, situadas en el entorno del barrio de Les Figares. Explotaba el yacimiento desde el nivel del río hasta el paraje de La Braña. El mineral de los diversos pisos bajaba en vagones por medio de planos inclinados exteriores hasta la denominada plaza del 3º y desde aquí hasta la bocamina del 1º, por un plano inclinado subterráneo para finalmente atravesar el río Aller por un puente hasta los cargaderos. De estos se transportaba en vagones del ferrocarril minero hasta el Lavadero General de la Empresa

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También en Pomar existía un edificio que albergaba el Almacén de aceites, dependiente del Almacén General. Igualmente este grupo  estaba situado en la margen izquierda del río Aller.

    Desgraciadamente la explotación del carbón a lo largo de todo el eje de Santa Cruz de Mieres ha dejado sus rastros en el subsuelo del mismo ya que al estar asentado encima de las diferentes galerías mineras, en un importante número de casas aparecieron inquietantes grietas que amenazaban su habitabilidad .En unos casos se tuvieron que demoler algunas y en otros las huellas de las grietas son perfectamente visibles en la actualidad.

    Tomando como límites Bustiello por un lado y la confluencia de los ríos Aller y Lena por otro en el esquema siguiente se puede ver las instalaciones existentes así como las líneas de los ferrocarriles. (croquis).