Pues sí, el carbón y la electricidad, ambos representados por la Sociedad Hullera Española y Electra de Viesgo, hicieron que Santa Cruz creciera gracias a que, el empuje ascendente de las industrias que reclamaban ambas fuentes de energía, propiciara que estas empresas pusieran sus ojos en este pueblo.
La Hullera Española, consideró ideal Sovilla para instalar en ella su depósito del carbón procedente de las extracciones mineras a todo lo largo del valle del río Aller, así como lugar perfecto para el almacenaje de los materiales necesarios para el mantenimiento de los Pozos mineros como la madera, fundamental para el sostenimiento de las galerías que la extracción del mineral iba dejando en el subsuelo. También era ideal para la instalación de un Lavadero para el carbón con el río al lado y el Muelle de carga ferroviaria para su posterior traslado allá donde la industria lo demandaba, aprovechando que muy cerca podía enlazar con la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE) en Ujo.
Por su parte, Electra de Viesgo, instalado en la otra orilla del río, tenía asegurado con ello el suministro de carbón para el funcionamiento de sus turbinas generadoras de electricidad, cuando el río no bajaba con suficiente caudal para producirla, que luego distribuía utilizando una red de cableado de alta tensión que salía de la Central y, cruzando la carretera general, formaba un arco hecho de cables muy gruesos que, con el ruido de la tensión que soportaban, hacían que quienes tuvieran que pasar bajo ellos lo hicieran con cierta prisa "por si acaso……………"
Como consecuencia; el río Aller cambió de color transparente a negro carbón al recibir el agua utilizada por el Lavadero de carbón de Sovilla o de cualquiera de los instalados a sus orillas a lo largo de todo el valle. Los tejados se llenaban de polvo de carbón que el aire movía como quería. El Viesgo, también colaboraba con sus enormes chimeneas a bautizarnos con las cenizas del carbón que sus calderas no quemaban y los desvanes de las casas limítrofes, se llenaban de CISCOS, que era como los denominaban en mi casa, y se trataba de unas motitas diminutas que solían buscar los ojos para instalarse y te obligaban a hurgártelos un buen rato……Me contaban en casa que, en una ocasión, aprovechando una interrupción, entre las varias a lo largo del año, de la Central del Viesgo en la utilización del carbón para su producción, gracias al buen caudal de agua del río para sustituirlo, decidieron hacer una limpieza a fondo del desván y sacaron 2 vagones de cenizas.
Lo positivo es que, para desarrollar su actividad, tanto La Hullera como El Viesgo, tuvieron que contratar mano de obra. Esta llegó de las más variopintas provincias y pueblos de España y se asentó aquí más o menos confortablemente, creo que todos con casa (proporcionada por la correspondiente Empresa: Los Cuarteles y la Colominas (La Hullera E.) y las casas frente a la Electra y el Barrio La Luz (El Viesgo)) y combustible, bien en forma de carbón o electricidad, ambos gratuitos.
Santa Cruz vio multiplicarse con mucha rapidez el número de vecinos y, gracias a la diversidad de orígenes de los inmigrantes, se enriqueció culturalmente . Todos nos soportamos y disfrutamos del mismo pueblo hayamos o no, nacido en él y la prueba la tenemos en la respuesta anual a la Comida establecida a la que, este pasado año 2005, asistimos más personas que vecinos residentes (105 creo). Os pido disculpas si me equivoco, pero no conozco otro pueblo que haya conseguido esto.
Con aquel incremento de vecinos tan importante, gracias a ambas Empresas, se comenzaron a generar necesidades y surgieron servicios como; Cine-teatro , Farmacia, Zapatero, Médico, Practicante, Peluquería, Bares (por supuesto), Ferretería, Fotógrafos profesionales, Carpinterías , Ultramarinos (varios) etc...todos ellos distribuidos estratégicamente a lo largo del pueblo.
No creáis que me olvido de el Colegio de LA SALLE de Bustiello, el Hospital, las Escuela Públicas, la Iglesia de S. Salvador y las COMUNICACIONES: El Ayuntamiento de Mieres, creó la Empresa Municipal de Transportes (207) y (093)y prolongó una línea de autobuses hasta Revallines con, al menos, dos paradas en Santa Cruz.
EL VASCO mantuvo su estación en Taruelo, a la entrada del pueblo que, por su uso compartido con el pueblo de Ujo o la parte de éste a la que le interesaba más utilizar ésta que la que la RENFE tenía ubicada en el suyo (nudo ferroviario), acabó denominándose UJO-TARUELO.
Un saludo a todos:
Jose M. Fernández Ordóñez (Los Cuarteles-Taruelo)
01 de febrero de 2006
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