Los que esto escribimos no dudamos que cometeremos errores, nunca intencionados .Por eso que desde aquí animamos a todos los que visiten esta página ,y observen inexactitudes, se pongan en contacto con nosotros para subsanarlas.

No seríamos agradecidos sino citásemos al investigador GUILLERMO FERNÁNDEZ LORENZO, que muy amablemente nos ha permitido publicar este escrito ya que prácticamente en su totalidad está tomado del libro: “Apuntes para una posible historia de la minería asturiana” del cual es autor.

Indudablemente la historia de Santa Cruz, está íntimamente ligada a la historia de la Sociedad Hullera. Las etapas por las que esta pasó: creación, desarrollo, apogeo, plenitud, crisis y finalmente reconversión, fueron las mismas etapas que Santa Cruz pasó, como si de hermanos siameses se tratasen. El incremento de la producción del carbón está relacionado directamente con el aumento del número de mineros sobre todo en las épocas de 1900 a1960, donde los procesos de mecanización brillaron por su ausencia , las empresas no se fusionaban en aras de encontrar unos ratios T/hombre competitivos, y no se mejoraron debidamente los ferrocarriles ni los puertos. Así las cosas, Santa Cruz se “constipó” al “toser” la Sociedad Hullera Española. Así las cosas sus gentes comienzan a ocupar otros asentamientos y los pequeños negocios de servicios existentes comienzan a desaparecer.

             A continuación se relacionan año por año de una forma somera los principales hitos en la formación, desarrollo y desaparición como empresa, de la Sociedad Hullera los principales proyectos que estaban relacionados con el pueblo, personas con vínculos con el mismo, algunos hechos históricos relevantes así como hechos de carácter social que nos ayudarán a comprender la realidad de cada período así como los vaivenes a los que fueron sometidos tanto la Hullera como Santa Cruz.

1856.-

·        Los empresarios D. Antonio Collantes Bustamante, D. Faustino Manero, D. Domingo Eizaguirre y D. Gabriel Alonso forman una sociedad para explotar varias minas situadas en el Valle de Aller(15 minas) y Mieres(3 minas)

1861.-

·        Se disuelve la sociedad anterior y queda como único dueño D. Antonio Collantes. A su muerte, su hijo Carlos Collante y Arce hereda las siguientes minas : “Bárbara”, “Dos Amigos”y “Turquesa( después “Prevenida”) en el concejo de Mieres y “Estrada”,”Petrita”, Conveniencia”, “Elvira”, “Manuela”, “Esperanza”, “Turca”, “Mariana”, “Campomanes”, “Flórez”, “Pobre”, “Leoncia”, “Jovellanos”, “Gabriela”y “Pevidala Segunda”, en el concejo de Aller.

1872.-

·        Las minas anteriores son vendidas a D. Eduardo García de los Ríos.

1875.-

·        D. Eduardo García de los Ríos junto a D. Víctor García de las Heras formalizan escritura de constitución de una nueva sociedad denominada “La Montañesa” con un capital social de 1 Millón de pesetas. Entre las bases de la nueva sociedad figura la obligación de satisfacer el canon de 50 céntimos de peseta por cada tonelada extraída, a la viuda del Sr. Collantes o sus herederos

1878.-

·        El Director Facultativo de la Sociedad, D. Ramón Oriol y Vidal de treinta años, soltero, Ingeniero de Minas, vecino y domiciliado en la parroquia de Santa Cruz de Mieres hace escritura de contrato para la construcción de un ferrocarril de Ujo a la mina Turca situada en Caborana ( hay quién opina que era de Sovilla a la mina Turca) para el transporte de su material.

1879.-

·        La “Montañesa” engrosa sus posesiones con otras dos minas: “Consuelo” y “José María” y es nombrado Director Gerente Martín Vidal Bassaco. En Aller y Mieres representaba a la empresa D. Manuel Montaves ( foto) vecino y domiciliado en Santa Cruz de Mieres, en el término de el Castañedo de Pumar de Frae ( hoy conocido como Pomar de Frades o simplemente Pomar).

·         En la actualidad se puede observar la casa, naturalmente rehabilitada, si nos dirigimos por la nueva carretera hacia Caborana desde Mieres, quedando en su margen izquierda ( 507).La fidelidad del Sr. Montaves a la Compañía era tal que a veces le llevaban a litigar con los vecinos de la zona y siempre permanecía atento al comportamiento de los obreros, informando hasta del más mínimo detalle de todo lo que acontecía en las concesiones, a D. Félix Parent ,ingeniero y representante de la empresa en Madrid.

1881.-

·        D. Antonio López, primer Marqués de Comillas (283) adquiere acciones en la citada sociedad “Montañesa” apostando por la minería asturiana. El 25 de Noviembre de este año se inician los trámites para la separación y rescisión del contrato entre la “Montañesa” y el contratista que debería llevar a cabo el ferrocarril Ujo- Turca.

1884.-

·        D. Claudio López Brú, segundo Marqués de Comillas, (103) hijo de de D. Antonio se hace con todas las acciones de dicha Compañía.

1885.-

·        Se construye la Fábrica de aglomerados y briquetas en la Plaza de Sovilla.  (211)        La producción de la empresa se estima en 20.000 T de carbón

1887.-

·        Se celebran Ferias de Muestras en Cádiz y Oviedo y se solicita la participación en ellas de las minas de la sociedad. La Dirección de las minas, desde Madrid, contesta afirmativamente al encargado de la zona indicando las características y materiales a exponer: bloques de carbón y vigas de aglomerado .

          En Abril de ese año se declara una huelga reivindicando aumento salarial.

·         Este año las instalaciones reciben varias visitas para comprobar la calidad de los carbones que se venderían a la Marina de Guerra con el fin de alimentar sus calderas. Entre otros: el ingeniero naval Sr. Luaces que establece unas conclusiones muy satisfactorias. Además se convocaron nuevas experiencias para analizar la calidad de los carbones y bajo la presidencia del prestigioso ingeniero de minas Sr. Ríu se formó una Comisión Interventora que fue al Ferrol junto con las diferentes comisiones de las empresas mineras. A las experiencias se presentaron 27 muestras de carbón, de 23 minas, y aglomerados de dos fábricas y el informe confeccionado por el Sr. Ríu, después de los análisis podía leerse :”Con carbones superiores, es decir, capaces de vaporizar más de ocho litros por kilogramo, se distinguieron los de las minas MARIA LUISA ,COGIDA , SANTA ANA e IMPERIAL, de Langreo  ; CANDÍN de Siero ; FIGAREDO Y ZAGALA, de Mieres; SANTA CRUZ y PETRITA de Aller

1888.-

• La “Montañesa” se encuentra con una gran escasez de personal debido a una corriente migratoria hacia Sudamérica, lo que obliga a reclutar gente de otras provincias. Además una fatal epidemia de viruela vino a complicar más aún las cosas. Según D. Manuel Montaves en carta escrita el 16 de Octubre de 1888:”De aquí de Santa Cruz ,se marchan los únicos mozos buenos que hay, que son : David Castañón ,frenista  antiguo nuestro, Manuel de Sovilla ,dos jóvenes buenos de Forniellos y otros dos de Gramedo y Grillero”

1889.-

• El 2 de Enero de ese año mueren 29 mineros en la mina “Esperanza” situada en Boó como consecuencia de una explosión de grisú.

• Se constituye la “Sociedad General De Ferrocarriles Vasco- Asturiana”

• La relaciones entre la Iglesia y la Compañía eran un poco tensas, según se desprende de la correspondencia cruzada entre el Sr. Montaves y la dirección de  Madrid:”El Sr. cura de Moreda viene amenazando y el Villallana me citó en Carabanzo: No son gustosos que trabajemos en día de fiesta, por tanto ruego a Vd me de una orden de no hacerlo”. Más adelante continúa:” El cura de Santa Cruz  no le creo capaz de firmar nada contra nosotros, y antes me lo diría para que se lo dijera a Vd.,pues este aboga contra el trabajo en días festivo ,pero es el primero que dice que ellos es su misión pero que comprende que nosotros tenemos que hacer lo que hacemos y al final dice :Bien pensado es un bien grande los días que Vd tiene sujeta a esa gente ,pues cuantas más fiestas, más escándalos .Con el ánimo de mejorar las relaciones se asignan subvenciones o gratificaciones a los curas y capellanes.

• Se instala en la Plaza de Sovilla el primer lavadero ( hay quién opina que más bien era una instalación de clasificado por tamaños) (587)

1891.-

·        Ante el temor de otra huelga el 1 de Mayo de 1891, el Marqués de Comillas escribía a Félix Parent, ingeniero jefe:

    “Desde el primero del corriente está en vigor el Reglamento de la Caja de Retiros, y por orden de la Dirección está  el personal enterado de nuestros proyectos en el presente año, a favor del mismo; casas para mineros distinguidos, terrenos para cultivo ,premios para la antigüedad, etc.; pero no olvide Vd. que el personal obrero, en términos generales, no sabe apreciar los beneficios más que cuando los ha tocado, y que, por lo tanto, esos beneficios que, a favor de ellos, hacemos, en poco o nada han de influir en la próxima huelga de mayo. Será, por lo mismo, muy conveniente, que construyamos enseguida las 3 o cuatro casas referentes al corriente año. La construcción de estas casas es sencilla, lleva poco tiempo, y no se necesita emplear muchos operarios. Aunque nosotros no entreguemos esas casas antes de mayo , pues eso no debemos de hacerlo porque parecería que obrábamos bajo la presión de la huelga y por temor a ella, con el sólo hecho de que el personal obrero viera que se estaban construyendo, y supiera que se dedicaban para regalárselas a los que mejor se hubieran portado, etc., lográbamos mejor resultado”.Esa huelga proyectada en mayo de 1891 por solidaridad con los mineros de Lieja, no tuvo repercusión en la Compañía.

. 

1892.-

·        Se crea la SOCIEDAD HULLERA ESPAÑOLA  bajo la presidencia del segundo Marqués de Comillas, con un capital de 20 millones de pesetas, figurando como Director Gerente, el Excmo. Sr. D. Santiago López, Marqués de Casa Quijano .El propio Marqués era el principal cliente de esta empresa, a través de La Compañía del Norte y la Trasatlántica (fundada por su padre) y el carbón extraído en sus explotaciones  servirían para alimentar también las calderas de los barcos de su propiedad y evitar así comprarlo en el extranjero.

            La influencia de de D. Claudio-hombre muy vinculado a la Iglesia- en la política social y casi nos atreveríamos a afirmar en la religiosa de la Sociedad Hullera Española significó el desarrollo de los pueblos de los concejos de Mieres y Aller, y explican muchas de las peculiaridades de la historia de la comarca :

·        Ahora la Sociedad tiene su domicilio en Barcelona y comienza a establecer todo un entramado industrial en su coto minero, decisivo para el crecimiento de la zona.

·        Los sindicatos obreros con Pablo Iglesias a la cabeza entablan una lucha abierta en todas las cuencas mineras Ideológicamente hablando existían tres tipos de obreros: unos que apoyaban decididamente a los sindicatos mineros llamados de la “gente joven” (socialista fundamentalmente), otros que pertenecían al sindicato católico obrero que gozaba del favor de la Empresa más que ningún otro sindicato( de ahí sus buenas relaciones con los directivos de la Sociedad) y finalmente, otro grupo, el más numeroso formado por obreros indiferentes que iban donde les convenía y obedecían al sindicato que en un momento dado, les interesaba.

El capital manejaba muy bien, por aquel entonces, la retórica  de la moralidad, encubriendo un deseo generalizado en todo empresario: <Al minero-decía- como a todo obrero, y tal vez más que a otro, por su alejamiento de los grandes centros de las poblaciones, hay que instruirle para que su trabajo rinda el mayor efecto posible; que sea previsor y se preocupe de su futuro.>

En realidad, bajo ese paternalismo, se encubría una idea de que el obrero era <su> materia prima, maleable, e incapaz de dirigir su propia vida .Un paternalismo a ultranza era ejercido por la Sociedad Hullera Española, que manejaba como nadie el recurso de la religión, aunque el fin era el mismo: obtener una mano de obra disciplinada, dócil, estable y no atraída por ideas políticas de la época.

1894.-

·        Finaliza la construcción de la Iglesia del poblado minero de Bustiello.(234)

1895.-

·        Se construye el Casino Obrero de Bustiello (242)

·        Se constituye como tal La Sociedad Industrial Asturiana, competencia para la Hullera Española.

1898.-

·        Comienza la construcción de las viviendas en Bustiello (012) así como los chalets de Moreno y D. Isidro. (016) y (287).  La producción de la empresa alcanza 277.000 T de carbón

1902.-

·        Se construye el Sanatorio situado en la antigua carretera general de Santa Cruz- Aller.(124) que vino a sustituir ,según algunos, al que existía en Valdefarrucos en el lugar donde estaba el Bar Minero

1904.-

·        Las empresas mineras consiguen la exención del impuesto estatal del 3% sobre la producción.

• El 6 de junio de 1.904, una explosión de Grisú en el Grupo Melendreros acaba con la vida de 20 mineros.

1905.-

·        La Hullera Española alcanza una producción de 417.000 Toneladas por delante de Fábrica de Mieres, Unión Hullera, Duro Felguera y Hulleras del Turón

1906.-

·        El 4 de diciembre la Escuela de Niños de Bustiello comienza su contrato de servicio. (230)

·        Los empresarios hulleros logran vencer la resistencia de la patronal vasca y catalana a la revisión del arancel aplicable al carbón inglés, aumentándolo de 2,50 a 3,50 pts por T importada. Con esta medida al año siguiente hay un crecimiento de la producción.

1907.-

·     Comienza la construcción de un puente metálico desde la Plaza de Sovilla hasta la estación de Ujo-Taruelo . (555)

 Por este puente circularían los trenes del Vasco. Llevaba paso peatonal y vía de 60 cm. que se desviaba a la salida hacia los terrenos de Francisco García Lorenzo (“Pachu”) donde se haría la escombrera para el estéril grueso y donde se relavarían los escombros procedentes de otros clasificados.

1908.-

·        Se inaugura el tramo del tren Vasco entre Figaredo y Ujo Taruelo.

1910.-

·        El 1 de Junio de este año se extiende un certificado por parte de la Compañía Trasatlántica en el que se hace constar la excelente calidad de los carbones arrancados en las explotaciones de la Sociedad Hullera Española En el se afirma “que se viene empleando con éxito como combustible de sus buques una mezcla de carbón menudo y aglomerados en proporciones  que oscila entre partes iguales de cada clase a 1/3 de aglomerado y 2 de menudo. Con los aludidos combustibles hacen servicio los barcos en las diversas líneas de navegación, con la debida regularidad y a las velocidades reglamentarias, siendo el consumo análogo al de los buenos carbones extranjeros”

·        .La Sociedad Hullera Española alcanza una producción de 430.000 Toneladas brutas/año y el precio de la Tonelada en bocamina ascendía a 12,51 Pts.

1912.-

• El sindicato minero lleva a sus afiliados a una nueva huelga en el mes de Mayo de este año por el despido de 24 obreros de la Sociedad Hullera Española .A ella no se suman los obreros pertenecientes al Sindicato Católico Obrero, y para conseguir que secundasen la huelga, fue necesario que se concentrasen en la zona gran número de obreros de Langreo, Mieres y Turón .Interviene el Ministerio de la Gobernación, y quedó a elección de la empresa el revisar o no los expedientes de los despedidos .Dicha revisión debía ser solicitada individual y personalmente, a la Dirección de las minas .La huelga se alargaría durante un tiempo, de tal manera que produjo situaciones caóticas en las economías de algunos obreros y sus familias, por lo que, llegado este estado a conocimiento del Presidente del Consejo de Administración, Marqués de Comillas, envió un telegrama al Director de las minas de Aller, en Ujo, redactado en los siguientes términos :”Enterado de que se han agotado créditos de algunos obreros, y siendo muy doloroso, a pesar de los sucesos ocurridos ,que puedan verse privados de sustentarse los que no hayan ido voluntariamente a la huelga o los que estén arrepentidos de haberla secundado, dispondrá Vd. que se surtan de género de nuestros economatos a todos los obreros de esas minas, aunque no tengan crédito, y aún a riesgo de favorecer así a los que no lo merezcan, y de que esta orden no sea debidamente interpretada ni agradecida”.

1914.-

• Estalla la primera guerra mundial, que finalizará en 1918, y por tanto las importaciones del carbón inglés se cortan por lo que el proteccionismo estatal se hace efectivo, y ante la necesidad de autoabastecerse, se aumenta vertiginosamente la producción, que había permanecido estancada desde 1906.

• El 29 de Septiembre de este año se aprueba el proyecto de construcción de una línea de tranvía de tracción a vapor y ancho de vía de 750 mm  que tendría su origen en Santullano y fin en Moreda.

1916.-

• En la primavera de este año es cuando de forma provisional, se autoriza a transportar carbón, pero no viajeros mediante el llamado tren Zurrón (225)

• Se presenta por parte de la Sociedad Industrial Asturiana la concesión de dos nuevas líneas: una sería Moreda- Cabañaquinta y otra Cabañaquinta- Collanzo.

• En junio de este año una nueva huelga es impuesta por el sindicato minero para que la Hullera Española reconociese a dicho sindicato. Por aquellas fechas, la empresa solo reconocía al sindicato católico cuya sede era pagada y financiada por aquella .El Gobierno presiona a la Hullera y consigue que el Marqués de Comillas firmase en diciembre del mismo año que comentamos, el contrato de trabajo entre ella y el sindicato minero, como lo hiciera anteriormente (en  noviembre)  con el católico.

1917.-

• El 9 de Junio de ese año el Gobierno Civil autoriza la explotación para el tráfico de carbones desde Santullano a Moreda, del tren Zurrón.

• El Sindicato minero promueve otra huelga el mes de junio para reclamar 1,25 pts por Tonelada de Carbón. Interviene el gobierno que desplaza a la zona al General Marvá al objeto de que la resolviese mediante referéndum. La votación, señalada para el 25 de Junio no se efectuó, al retirarse del local los miembros del sindicato católico, a la vista de las coacciones ejercidas por otros obreros llegados de los valles de Langreo y Turón.

1918.-

·        En Octubre de este año convoca huelga el sindicato católico, con la posición del sindicato minero para exigir 1,50 pts de aumento salarial. Se conseguiría solamente el aumento de 1 pts.

·        En este año se alcanza en Asturias una producción total de 3,4 Millones de T que supone un crecimiento del 20,5%

1919.-

·        Una vez terminada la 1ª guerra mundial, llegó la paz y con ella reaparece de nuevo el carbón inglés, que volvió a conquistar los mercados por sus bajos precios. La producción retrocede en un 14%

·     Se consigue que el Gobierno implante el horario de trabajo de 8 horas en el exterior, y 7 horas en el interior, después de una huelga general

1920.-

•   Otra huelga comienza en noviembre de este año esta vez en Turón por despido de cinco empleados .En la Hullera Española trabajaron obreros sindicados y libres que no estuvieron de acuerdo con el planteamiento. Fracasa la huelga.

• El Domingo 1 de abril, se celebra en Moreda sendos mítines convocados por los líderes del Sindicato Católico Minero y del Socialista, al frente de los cuales estaban Vicente Madera y Manuel Llaneza respectivamente. Al final del mismo se produce un tiroteo y mueren 12 hombres.

1921.-

·        Inauguración de la Escuela de Niñas de Bustiello ( anexo al Sanatorio ) (foto)

·        La Tonelada de carbón se paga a 220 pts

·        El 2 de Septiembre se firma el acta de recepción del ferrocarril Zurrón, tramo comprendido entre Santullano y Moreda autorizando a transportar también viajeros y mercancías

·        El 28 de Septiembre de este año se autoriza a prestar servicio la línea Moreda- Cabañaquinta ( digamos una continuación del tren Zurrón)

·        El Estado prima o subsidia directamente la protección con 5 pts para abaratar el precio de venta e impone el consumo de carbón nacional en los ferrocarriles.

1922.-

• En mayo de este año se plantea otra huelga para conseguir que no se llevase a efecto la pretensión de las empresas del sector, de reducir los jornales y aumentar la jornada de trabajo. En la Hullera Española se trabajó normalmente porque ya de antemano se había conseguido de la Empresa las reivindicaciones que se planteaban.

• El carbón inglés arrasa y la regresión en la producción alcanza el 16%. De cada 100 T consumidas, 30T eran de carbón inglés.

• Se exime del impuesto del 3% de la producción a las compañías mineras y se elevan los aranceles del carbón británico de 3,5 a 4 pts.

1923.-

• Se reducen las tarifas ferroviarias para abaratar el transporte y se vuelve a obligar al consumo de carbón nacional en todos los servicios del Estado incluidos la marina de guerra, arsenales y fábricas de armas

• La producción de carbón vuelve a aumentar.

1924.-

• Año del que data la Farmacia del Sanatorio de Bustiello.(505)

• La política proteccionista del General Primo de Rivera se hace sentir y de nuevo se abre un período de franca expansión.

1925.-

·        Se inaugura con toda solemnidad el monumento erigido en Bustiello en memoria del Marqués de Comillas que había muerto el 18 de Abril de ese mismo año.(648)

1927.-

·        En el Grupo “Legalidad” una explosión de grisú tiene lugar y 7 mineros quedan en la mina

1928.-

·        La Hullera consigue 617.012 Toneladas  de producción.

1929.-

·        La producción en la Sociedad Hullera Española alcanza la cifra de 642.962 Toneladas con 3.837 empleados y el carbón asturiano llega a constituir el 73% de la producción nacional.

1930.-

·        En Abril se convoca otra huelga impuesta por el sindicato minero y con la que se consiguió un aumento del 7% de salario, en contra del 10% que se reivindicaba. Por aquel entonces la media de jornales alcanzaba 10,25 Pts.

1931.-

·        El 14 de Abril se proclama la II República y el carbón continúa protegido.

1932.-

·        El Estado se hace cargo de 100.000 T de los stocks no vendidos.

1933.-

·        Otra nueva huelga, esta general, por pretender las empresas despedir al personal. La solución que se dio al conflicto fue la jubilación anticipada y un subsidio al personal sobrante, que se obtendría mediante el descuento del 3% a los trabajadores en activo, a lo que se añadiría una aportación de las empresas, todo ello supeditado a la autorización de la Administración al aumento en el precio de la Tonelada de carbón

·        El Vasco Asturiano inaugura la línea Ujo-Taruelo Moreda, (foto)

1934.-

·        En Abril de este año otra nueva huelga y en Octubre del mismo año otro grave conflicto se produce: la revolución. Al finalizar la Revolución de Octubre se reanuda una nueva e intensa política proteccionista que supone una importante elevación de la producción así como del consumo de carbón.

1935.-

·        Se cierra el grupo Legalidad de la Sociedad Hullera Española.

·        Se levantan las vías entre Santullano y Moreda, del tren Zurrón.

1936.-

·        Comienzo de la guerra civil en Julio de este año.

·        Los patronos abandonan las explotaciones de las que se hace cargo el Gobierno, con la intención de pasarlas a los obreros integrados en cooperativas.

1938.-

·        Después de la contienda, producía la Sociedad Hullera Española en sus grupos de Melendreros-Boó, Vanguardia, Moreda, Conveniencia, Dos Amigos y Marianas 673.119 Toneladas brutas.

1939.-

·        La producción en los grupos citados alcanza la cifra de 856.268 Toneladas

1940.-

·        Finaliza la profundización del Pozo San Jorge y comienzan las obras de montaje del castillete y guionajes.(foto )

·        Se inicia una corriente inmigratoria hacia las cuencas, por las posibilidades de empleo que se vislumbraban al dar prioridad absoluta el Estado a la explotación del carbón

1941.-

·        Se crea en este año el Instituto Nacional de Industria (INI) a semejanza del IRI italiano

1942.-

·        Se termina la instalación de la máquina de extracción del Pozo San Jorge y se inaugura oficialmente el 15 de Octubre de ese año.

1946.-

·        El 12 de febrero de ese año mueren 11 mineros en el primer piso del grupo minero Melendreros- Tarancón como consecuencia de una explosión de grisú (foto)

1947.-

·        Se inaugura oficialmente el Pozo San Antonio el 23 de Noviembre de este año. Imagen aún en construcción (594)

1951.-

·        El pozo Santiago es inaugurado oficialmente (foto)

1957.-

·        Se alcanza la máxima producción en la Hullera Española

·        Huelga general de la minería.

1958.-

·        De nuevo huelga general

·        En este año se marca el máximo número de trabajadores empleados en la minería asturiana de toda su historia.

1959.-

·        El Gobierno comienza a poner en práctica los planes de desarrollo, que suponen un cambio total en su política económica, liberalizando todos los sectores económicos, entre ellos el carbón. De nuevo se inicia una nueva etapa en la minería asturiana.

1958-1960.-

·        Se inicia una emigración de los mineros a los países de centro-Europa y la plantilla de la Hullera baja a 3148 obreros.

1961.-

·        El transporte del carbón ,que antes llevaba el tren Zurrón, se comienza a hacer por medio de camiones de gran tonelaje

1963.-

·        La producción en la Hullera desciende sensiblemente.

·        La Sociedad Industrial Asturiana solicita la caducidad anticipada de su línea férrea.

1967.-

·        Se declara la caducidad de la línea férrea de la Sociedad Industrial Asturiana

·        Entra el INI en el sector hullero y se crea por Decreto de nueve de Marzo de este año HUNOSA. El INI se hacía cargo de las empresas mineras más importantes aportando una inyección de capital de un 77% del total inicial, cifrado en 3,38 millones de pts, siendo el resto de Duro-Felguera(10%), de la Hullera Española(6%) y de la Fábrica de Mieres (2%).

En el periodo que HUNOSA comienza su singladura se van cerrando numerosos Pozos y minas, se hacen reajuste de plantillas y Santa Cruz empieza a sentirlo como pueblo disminuyendo sensiblemente su población y por tanto los  pequeños negocios que hasta la época funcionaban, comienzan a desaparecer.

12 de Octubre del 2006

Victor Manuel Fernández

José M. Fernández  Ordóñez

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